11月15日，封面新闻记者从永辉超市获悉，无人配送车首次在成都的公开道路上行驶，蓉城正式迎来超市无人配送服务。

据了解，本次成都投入使用的无人配送车首先在永辉新川路店使用，配送范围为周边3公里，覆盖近30个小区，共计2万多户居民。无人车根据门店时间全天候运营，每车可载重500公斤，日均总配送单量最高可达200单。

封面新闻记者在现场看到，接到系统订单后，永辉×白犀牛无人车在门店装载货物，通过自主路径规划，安全将订单送达小区楼下，随后由骑手将货物取出，上楼送到门。

永辉技术相关负责人介绍，该门店周围居民密度高，路况相对复杂。这种采用无人车与人力协同配送的方式，能够结合车效与人效，补足运力缺口，保障运力稳定，同时保证稳定的高履约率及低货损率，降低运营成本，达到效率和用户体验的双提升。永辉×白犀牛无人配送车具备城市公开道路自动驾驶能力，凭借多传感器融合感知和厘米级定位精度，可实现障碍物绕行、人群避让、减速缓行等功能，能有效应对雨雪、雾霾、夜晚以及园区密集林荫道等场景。

对于新事物的成效，数据是更直观的体现。在全国零售无人配送首店上海永辉安亭店，自去年9月以来，无人配送的平均配送履约值达到近98%，即使在台风天、春节高峰等特殊情况下，也保持了97%以上的履约率，远高于行业平均水平。安亭店目前已经可实现完全无人化配送。

据行业研究分析数据表明，未来5年，即时配送单量可能增长3-4倍。在当下配送骑手短缺、人工配送效率不稳、成本企高的情况下，使用机器代替人力，提高配送效率，特别是在恶劣天气、营销节日等可能出现“爆单”的业务高峰时期，将产生显著的社会经济效益。后疫情时代，无人车的“无接触配送”为到家场景提供了更加安全的解决方案。

封面新闻记者 李陶然