#老司机聊汽车品牌#

近日于广州车展亮相的奇瑞全新系列SUV-OMODA5引起了争议，这台定位紧凑级的SUV看起来挺有运动感，中网的设计非常激进，无边框格栅配合大灯位日行灯、加上两侧的照明灯，看起来很有些新能源汽车的感觉；侧面的线条也比较流畅，配合18英寸的五幅轮毂也算是挺饱满的，稍有些溜背设计的车顶也没有什么不妥，总体来看可以给出好评。

内饰部分的双联屏设计也是近期的潮流设计，那么这台车究竟为什么又有争议了呢？

原因是有些汽车爱好者认为这台车和长安UNI-T（参数丨图片）过于相似了，似乎还是在“借鉴”，这个说法其实有些偏颇；奇瑞汽车应当是于2016年推出一款概念车，代号为“FV2030”，这台车没有量产，因为造型实在是过于前卫，双门设计也决定了没有量产的可能性和必要性。而OMODA5的整体设计风格多少有些与FV2030相似，所以严格来说不能算是山寨，可以说是一种“进化”吧，只是进化得有些倒退。

下面这一组图片就是FV2030。

OMODA5是否存在借鉴？

从FV2030到OMODA5，从概念车到量产车多少有些“退化”，OMODA5的设计也确实存在些许借鉴，只是没有过参考UNI-T，而是更像哈弗神兽。

图1、上市在前的哈弗神兽

图2、广州车展亮相的OMODA5

车头有些相似度，即便中网的造型是不太一样的，不过哈弗神兽似乎也有些借鉴，比如尾灯的设计就很像是长安CS75PLUS和红旗汽车；优秀的设计因素总是可以互相借鉴，这是无可厚非的。只是OMODA5借鉴得似乎比较多，比如车身确实有些像UNI-T和欧尚X5，没有能体现出FV2030的那种前卫感。

至于奇瑞总会被质疑“设计借鉴”的问题也不是没有客观因素，参考其近期推出的QQ冰淇淋这台微型电动汽车，设计就过渡的借鉴了五菱宏光MINI；重点是老款QQ本就是模仿雪佛兰乐驰，乐驰有交付给五菱生产，这就显得有些倒退了。

奇瑞汽车的设计水平不好评价，目前除了瑞虎8和星途TXL，其他车辆的水平貌似都不算高；尤其是艾瑞泽系列的轿车不够理想，同时不够理想的还有轿车使用的发动机和变速箱，多点电喷机和无级变速器的组合有些拉胯，如果能用1.6T&7DCT的组合则能够打造出真正有竞争力的高性能轿车。

SUV需要的不是更多的车型和不同风格的设计，在瑞虎的基础上加速混动升级才更重要，因为绿牌逐渐成为潮流，插电混动和增程电驱车的价格也探入了15万以内，这些车不论油耗还是性能都要远超同级燃油车；所以奇瑞应当加速跨一大步，把DHT系统应用于主流代步车上才能体现出竞争力，假设OMODA5价格定位看齐瑞虎8，使用插电混动系统，那么不论这台车是什么设计风格都必将成为爆款车，反之……

编辑：天和Auto-小编

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