当马斯克成为世界首富的那一刻，让全世界见证了新能源的力量，几乎全球资本都在极力推崇新能源的未来，毕竟这是未来几十年最大的风口，谁也不想错过赚大钱的机遇，资本永无眠，起早贪黑布局新能源，就是为了能够在未来实现更大的利益。

截至11月23日，特斯拉的市值为1.11万亿美金，是全球第一个市值突破万亿美金的汽车集团，在过去的上百年时间里，传统燃油车“统治”着全球汽车市场，都未曾达到这一高度，谁曾想如今却被一个成立不到20年的年轻公司实现了。

德国大众、日本丰田这样的全球汽车巨头也不得不放低高贵的姿态，丰田汽车市值为2600亿美元，排名全球第二，德国大众市值1340亿美元，都不及特斯拉。

要知道，大众和丰田的汽车年销量高达1000多万，而特斯拉全年销量还不及大众、丰田的零头，就是这样巨大的销量差距，丰田和大众的市值总和却只有特斯拉的三分之一，甚至丰田的市值还没有马斯克（3200亿美元）的个人身价高，这是多大的讽刺！

不得不说，这就是新能源的力量，作为未来最大风口之一，资本必然趋之若鹜，而且传统燃油车企也明显有了危机感，宝马、大众等传统车企已经明确提出了燃油车禁售的时间表，所以未来必然是新能源汽车的天下，一点不夸张。

我国汽车行业在经过几十年的发展，也取得了不错的成绩，国产品牌正在快速崛起，不断缩小与世界汽车巨头的差距，如今随着新能源愈加受到欢迎，国产汽车行业“弯道超车”的机会就在眼前，那就是新能源汽车。

为了提升国产新能源的优势，我国还引进了特斯拉，在上海建立了特斯拉超级工厂。一方面，特斯拉在我国制造可以加速产业链的国产化程度，加速新能源汽车产业链的布局和整合；另一方面也起到了鲶鱼效应，倒逼国产新能源汽车巨头发愤图强，提升技术创新。

如今看来，效果也是很显著的，我国已经在新能源产业链方面取得了独特的优势，几乎所有零配件都已经实现国产化，我国的宁德时代成为了全球最大的动力电池供应商，市占率位居全球第一，日本松下、韩国LG及三星都被压过一头。

同时，我国也涌现出更多的新能源汽车巨头，蔚来、小鹏和理想作为造车“新势力”的代表，在最近几年取得了骄人的成绩，市值一度进入全球前十。

截至11月24日，比亚迪的市值达到8879亿元，超过长城、上汽、一汽等众多国产汽车巨头，一举成为中国最大的汽车集团。如果从全球车企排名来看，比亚迪已经冲进全球前三，这是一个新的纪录，证明国产新能源汽车正在走向全球。

目前，比亚迪市值8879亿人民币，折合1389亿美元，而德国大众集团的市值为1340亿美元，比亚迪成功超过德国大众，市值排名全球第三，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大汽车集团，比亚迪拿下这个荣誉，可以说实至名归。

在中国新能源市场，比亚迪才是王者级别的存在。根据统计数据显示，今年10月份，比亚迪汽车销量8.88万辆，同比大涨90%，其中新能源汽车销量超过8万辆，大涨262%，超过蔚来、小鹏、理想等10多家新能源车企的销量总和。

10月份特斯拉的销量为5.43万辆，其中有4万辆都是出口到国外，国内市场销量为1万多辆，所以特斯拉在中国市场也远远不及比亚迪。比亚迪更牛的地方在于自主研制生产汽车芯片，丝毫不受全球汽车“芯片荒”的影响，所以很多人也将比亚迪比作汽车领域的“华为”。