StockApps最新报告显示，特斯拉在每辆车上的研发费用远远超过其他汽车制造商，广告费用则投入最少。StockApps.com是英国数字媒体公司Finixio Ltd旗下的金融资讯网站，提供应用程序下载以及行业最新消息。

　　特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元(近1.9万元人民币)，约是行业平均值(约1,000美元)的三倍，高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。

　　排在第二位的是福特，每售出一辆汽车，它在研发上的平均花费为 1,186 美元。丰田排在第三位，花费 1,063 美元。通用汽车与克莱斯勒分别位列第四、第五。与此同时，这些公司在广告上为每辆汽车花费了大量资金。

　　2021年，特斯拉的研发投入较2020年增长了约11.18亿美元，约营收5%，与2020年占比保持一致。随着销售总收入的提高，研发费用成比例增加。

　　相较于传统汽车制造商，特斯拉所有研发费用都用于改进电动汽车技术，无需兼顾燃油车。

　　StockApps的金融科技专家Edith Reads表示，“特斯拉(每辆车)的研发支出比其他任何汽车制造商都多，以保持其在电动汽车技术方面的领先地位。”

　　此外，特斯拉不会在广告上花钱，只举办一些营销活动。去年停止车主推荐计划之后，特斯拉的营销成本也大幅下降。

　　目前，特斯拉几乎全部依靠口碑、品牌效应以及CEO埃隆·马斯克的“免费宣传”，以至于它们在社交媒体上频频出现，也被用于电影、电视节目和其他公司的广告中。此前，百事可乐的新广告中便出现了几款特斯拉汽车。

　　尽管特斯拉的销量还远比不上其他大型车企，但按市值计算，特斯拉现在是世界上最大的汽车制造商。这家电动汽车制造商正在快速成长，2021年全球交付了近100万辆汽车。

　　平衡研发和广告成本是资本分配的一部分，研发可以改善和提高产品或服务的质量。质量的提升也将带来更高的定价，这会进一步反映在利润中。

（文章来源：界面新闻）