玻璃大王曹德旺曾点评自身是“我国最傻的人”，由于“一生就只能造一块夹层玻璃”。这也是谦虚，也是一种智慧。和曹德旺一样，长城汽车老总魏建军也“聪慧”不去哪里，对造成的潜心与曹德旺如出一辙。跨界营销项目投资.造飞行汽车……应对这种短时间就可带动股价的营销手段，魏建军不屑一顾，确立表明“不造手机上，都不老天爷”。

　　回绝“老天爷”的长城汽车，一年里的股价和市值却如坐了勇士般往上窜升，关注度不输造车新势力。不肯盲目跟风的长城汽车为何遭受了金融市场的信赖？

　　前三季营业收入达908亿人民币

　　10月29日，长城汽车(601633.SH，02333.HK)公布2021年第三季度财务报告。2021年三季度，长城汽车营业总收入288.69亿人民币，同比增长10.13%，纯利润14.1六亿元。2021年1至9月，长城汽车完成营业总收入907.97亿人民币，同比增长46.11%；纯利润49.4五亿元，同比增长91.13%；品牌溢价再往上，前三季度自行车平均价达10.2七万元，同比增长12.50%。长城汽车表明，主营业务收入变化关键系本集团公司销售量提升而致；除此之外，纯利润变化关键系本集团公司整车销售量及毛利率提升而致。

　　从销售量看，2021年1至9月，长城汽车销售量达88.4万辆，同比增长29.9%，均值每个月销售量贴近十万辆，在总体新能源客车销售市场同比增长仅有8.7%的大环境下，长城汽车前三季度增长速度超出总体销售市场年均增长速度的三倍。特别是在在第三季度，长城汽车推广了大量新汽车，发布包含哈弗H6S.第三代哈弗H6 Supreme .哈弗H9 2022款.欧拉好猫GT花木兰版.魏牌玛奇朵.长城炮越野皮卡车珠穆朗玛峰版等几款车系，并现身公布了哈弗灵兽.重型坦克400.重型坦克500.电力机车炮等新品。为深耕细作新跑道合理布局，加快新技术应用落地式，2021年1至9月，长城汽车不断增加研发投入，前三季度总计研发投入经营规模已超上一年全年度。

　　“精准定位鼻祖”艾·里斯曾在《聚焦——决定你企业的未来》一书剖析到，公司有二种商业服务发展模式，一种以微软公司.intel.Dell为意味着，特性是十分对焦.潜心而深层次；另一种以富士通.sony为意味着，业务流程多元化，界限模糊不清。尽管这两大类公司都能够在市場上获得巨大取得成功，但从均值赢利毛利率看来，前面一种是后面的几十倍。“集中化优点警力打歼灭战”，魏建军也深谙此道。

　　据盖世汽车网统计分析，2008年长城汽车的总计销售量不够八万辆，排在20名以外，不如奇瑞汽车.好意头和比亚迪汽车，乃至也不如华晨。没多久后，魏建军与长城汽车坚决做出了选择，削掉小汽车和MPV业务流程，将心力对焦到SUV，集全企业之手打造出哈弗知名品牌。2011年，哈弗H6正式上市，此后打开了“国产神车”之途。哈弗H6与哈弗系列产品SUV的取得成功，不但造就了长城汽车在SUV销售市场的行业地位，也让它赚得盆满钵盈，年营业收入从80亿元提高到2020年的超出1000亿元，自行车平均价持续多年高过9万/辆，不但超出好意头.北京长安，乃至也超出了韩系车。魏建军曾说：“长城汽车这些年沒有超越过与车辆不有关的业务流程，例如有些人项目投资房地产业，有些人投资金融，但大家一直在车辆行业稳步发展。”

　　此外，2021年三季度长城汽车再次规模性推动全世界发展趋势，宣布进到印度.菲律宾及其海外销售市场，进一步增加了长城汽车全世界市场销售板图，并建成投产湖北荆门整车生产制造产业基地.回收墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂，进一步扩张了长城汽车全世界产业布局。第三季度，长城汽车举办2021国外经销商大会，明确提出了2025年国外市场销售一百万辆的新发展战略。

　　市值位居整车股第二位

　　10月29日，长城汽车A股股价增涨3.11%，收盘价格做到68元/股，总市值6280亿元(折合980亿美金)，间距上千亿市值仅一步之遥。以往一年時间里，长城汽车股价已翻了近3倍。从上年6月底逐渐，长城汽车股价一路增涨，到10月底股价已从约7元/股涨至23元/股。现阶段，在A股市场，长城汽车是市值仅次比亚迪汽车的整车股。与此同时，长城汽车在新股的市值也做到了324两亿港币(折合RMB2669亿人民币)，从而，长城汽车两市总市值已靠近9000亿人民币。依据全球福布斯即时富豪排行榜，截止到9月底，长城汽车老总魏建军以及大家族的资金做到160亿美金(约1030亿人民币)，位居中国富豪榜的第26位，在河北内排名第一。而在2020年的胡润财富榜，魏建军的财产仅为450亿人民币。

　　针对长城汽车在金融市场的主要表现，业界觉得，一是受总体大环境危害，汽车交易市场加快转暖，汽车板块总体增涨，而长城汽车以往一年在整体模具行业中股票基本面改进的更快些，因而变成全部版块的领涨股；二是长城汽车自身开展的一系列发展战略调节，上年公布新平台技术性及其向高新科技公司转型等发展战略促进了市值的增涨。除此之外，长城汽车近些年持续分拆业务流程，例如无人驾驶.充电电池等业务流程版块现阶段均已单独，这也有益于市值的提高。也是有证券公司觉得，长城汽车被股票市场看中，有非常大缘故是其“精确地掌握了校园市场，在小销售市场里赚上了很多钱，长城汽车对我国二三四线城市顾客市场需求的准确洞悉，是别的汽车企业难以企及的”。

　　现阶段，由长城汽车动力锂电池单位分拆而出的蜂巢能源，在7月底完成了发售前的最终一轮股权融资，公司估值已超360亿人民币。蜂巢能源老总兼CEO杨红新表露，该企业已具有申请先发发售的主要标准，将按期推动发售的有关工作中，争得快速登录金融市场。据统计，蜂巢能源早已取得包含长城汽车.比亚迪汽车.江铃汽车.零跑以内的中国汽车生产厂家的25个客户订单。长城汽车这几年尽管知名品牌队伍在持续扩大，并持续向5G信息科技.车联网平台.新能源技术等行业扩展，但自始至终沒有摆脱“车辆”这条主线任务。针对金融市场而言，潜心.平稳且在细分化行业占有引领者位置的公司，毫无疑问是最好的项目投资标底。

（文章内容来源于：华夏时报）